国家主導の宇宙開発から、民間主導の宇宙ビジネスへ
「SpaceX が市場を独占したら、他国のスタートアップに勝ち目はないのでは」と感じる方もいるかもしれません。実際は、そうではありません。
SpaceX が担うのは「大量輸送」、いわばバスやトラックの役割です。一方で世界の宇宙ビジネスがいま求めているのは、ピンポイントで動く小型輸送や、宇宙空間でのきめ細かいメンテナンスといった別の専門領域です。そしてこれらの領域は、日本の宇宙スタートアップが得意としています。
国内では、政府による宇宙戦略基金(総額1兆円規模・先端宇宙技術への投資制度)の運用や、防衛・安全保障領域での民間衛星データの活用が本格化しています。官民連携の動きが、産業全体を後押ししています。
日本の宇宙スタートアップが世界で存在感を示している領域には、たとえば次のようなものがあります。
宇宙デブリ除去・軌道上サービス
軌道上の不要物に接近して捕獲・除去する技術で、日本企業が世界的に先行しています。デブリの排出規制が国際的に進む中、衛星運用企業の側にも対応が求められており、日本の技術への需要が高まっています。
SAR衛星(合成開口レーダー衛星・雲を透過して夜間でも地表を撮影できるレーダー型の人工衛星)
SAR衛星を小型・低コストで運用する技術が日本にあります。災害対策、インフラ監視、安全保障の用途で世界中から引き合いがあり、データを継続的に販売するサブスクリプション型のビジネスとして収益化しやすい分野です。
オンデマンド型の小型ロケット
SpaceX の大型ロケットは「相乗り」が前提のため、希望の軌道に希望のタイミングで衛星を投入することが難しい場合があります。日本の小型ロケットは、顧客のニーズに合わせて打ち上げる柔軟性を強みとしています。
月面探査・輸送サービス
民間主導の月面着陸や、月面ローバー(月面を走行する探査車)の開発に取り組む企業が日本にあります。地球と月の間の経済圏(シスルナ経済圏)での輸送インフラを担う事業として、海外からの受注も視野に入っています。