水深の深い海域でも風力発電を行える方式として、注目を集める「浮体式洋上風車」。アルバトロス・テクノロジーは、その社会実装を目指す、環境・エネルギー系ディープテック企業です。回転する円筒の浮体で風車を支える「浮遊軸型風車」を、洋上風力発電向けに開発しています。
浮体式洋上風車とは、海に浮かべた浮体の上に風車を載せ、深い海域でも発電できる設備です。海底に固定する着床式と異なり、深い海域にも設置できる点が特徴です。同社は、垂直軸型の風車（回転軸を垂直に立てた風車）を浮体で支える「FAWT（Floating Axis Wind Turbine、浮遊軸型風車）」を開発しています。
従来の水平軸型風車を用いた浮体式洋上風車は、浮体や係留設備（浮体を海底につなぎ止める設備）が大型化し、設備費が高くなる点が課題です。高いタワーの上に風車を載せた構造を、強風や高波の海域で直立に保つ必要があるためです。日本は遠浅の海域が限られるため、水深の深い海域にも設置できる浮体式洋上風力の導入拡大が求められています。
従来の浮体式洋上風車は、組立てと設置に大型のクレーン船や作業船が必要です。設置作業の拠点となる基地港湾にも、重量物を支える地盤の強さと広い敷地が求められます。そのため、設置の工期と費用が増えやすくなります。
他にも、超大型台風への対応、保守費用の高さ、港内インフラ整備の費用、といった課題があるといわれています。
FrontJournalの解説
水平軸型風車は、高いタワーの上に風車を載せるため重心が高く、浮体を大きくして安定させる必要があります。
アルバトロス・テクノロジーが開発するFAWT（浮遊軸型風車）は、垂直軸型風車の一種で、発電機などの重量物を風車の下に配置するため重心が低く、支持構造を軽くできます。風車とタワーを合わせた重量が水平軸型の半分のため、浮体の小型化が可能です。回転する円筒の浮体が風車を支えます。海水が軸受（軸を支える部品）の役割を果たす単純な構造のため、傾いても起き上がり小法師（倒れても起き上がる玩具）のように直立に戻ります。定格風速（定格出力に達する風速）では傾斜を20度まで許容し、平均風速ではほぼ直立です。
従来の浮体式洋上風車は、組立てと設置に大型のクレーン船や作業船を使うため、工期が長くなり、基地港湾にも広い敷地が必要です。
FAWTは、傘を閉じたような形態で陸上で組み立て、海上で自己立ち上げ（自力で起き上がること）して展開する構造です。クレーン船や大型陸上クレーンが不要なため工期を短縮でき、基地港湾に求める地盤の強さと占用面積（必要な広さ）も軽減する設計です。ブレード（風車の羽根）は一定の断面形で連続成形（同じ断面を続けて成形する製法）して製造します。発電機は複数台を、風車の下にある鋼製円筒の上部の周囲に搭載します。自己立ち上げとクレーン不要の設置により、導入に要する期間と費用を抑えやすい点が利点です。
FrontJournalの解説
浮遊軸型風車の小型実験機は、2026年7月2日から1年間の予定で、長崎県壱岐市の湾内で海上実証が行われています。実験機は3枚の直線翼を備え、ロータ（風車の回転部）の直径は9.3メートル、浮体の直径は1.7メートル、最大出力は20キロワット、係留は3本です。実証には、電源開発、東京電力ホールディングス、中部電力、川崎汽船、住友重機械工業にアルバトロス・テクノロジーを加えた6社が参加しています。実証後は小型実験機を撤去し、部材の状態を調査する計画です。
次の段階は、出力2メガワット（2MW、出力の単位）級の大型実験機を使った洋上実証です。NEDO（新エネルギー・産業技術総合開発機構）の事業では、2メガワット機の構想設計（設計の初期段階）を行い、風車・浮体・係留を一体で設計する手法を確立しました。認証機関（第三者として技術を評価する機関）からは技術鑑定書（技術の成立性を評価した文書）を受領し、設計上の課題を把握しています。2029年までの洋上実証と、早期の事業化が目標です。
実証の先に見据えるのは、国内のサプライチェーンと量産体制の構築です。ブレードは炭素繊維強化プラスチック（CFRP）を連続成形して製造する設計で、国産化に適した設計を追求しています。アルバトロス・テクノロジーは、水平軸型風車を用いた浮体式と比べ、設備費の半減と、保守・運転維持費の大幅な低減を見込んでいます。深い海域での浮体式洋上風力の導入拡大につなげる考えです。
アルバトロス・テクノロジーは、2011年の東日本大震災をきっかけに、翌2012年に合同会社として設立されました。2022年7月22日に株式会社へ組織変更しており、代表取締役は秋元博路氏です。海洋再生可能エネルギーの利用に関する技術開発を事業とし、浮体式洋上風車のほか、潮流・海流タービンや波力タービンの実用化にも取り組んでいます。
本社は、東京都中央区日本橋人形町に置いています。資本金は1億円です（2026年10月時点）。開発は、複数の企業や大学と連携して進めています。2023年の共同研究では、大阪大学大学院工学研究科から動揺解析技術（浮体の揺れを解析する技術）、金沢工業大学の革新複合材料研究開発センターICCからカーボン複合材の成形技術について協力を得ています。
資金面では、2022年にシードラウンド（創業初期の資金調達）で総額1億円を調達し、2023年12月にシリーズA（事業拡大期の資金調達）で4.2億円、2026年9月にプレシリーズB（シリーズAに続く資金調達）で2.5億円を調達しました。累計調達額は約7.7億円です。2026年9月には住友重機械工業と資本業務提携（出資を伴う業務上の協力）を結んでいます。NEDOの事業には2022年度に採択され、2024年9月にはアルバトロス・テクノロジー、電源開発、東京電力ホールディングス、川崎汽船、住友重機械マリンエンジニアリングの5社による共同提案が採択されました。
| 会社名 | 株式会社アルバトロス・テクノロジー（Albatross Technology Inc.） |
|---|---|
| 所在地 | 東京都中央区日本橋人形町2-12-5 |
| 設立 | 2012年（合同会社として設立。2022年7月22日に株式会社へ組織変更） |
| 代表 | 秋元 博路（代表取締役） |
| 資本金 | 1億円（2026年10月時点） |
| 調達 | 累計約7.7億円（2026年9月時点）。シード1億円（2022年）、シリーズA 4.2億円（2023年12月）、プレシリーズB 2.5億円（2026年9月） |
| 事業 | 海洋再生可能エネルギーの利用に関する技術開発（浮体式洋上風車、潮流・海流タービン、波力タービン） |
| 技術領域 | 浮体式洋上風力発電、垂直軸型風車、浮遊軸型風車（FAWT）、炭素繊維強化プラスチックの連続成形、潮流・海流発電、波力発電 |
| 連携 | 電源開発・東京電力ホールディングス・中部電力・川崎汽船・住友重機械工業（小型海上実験の6社）。大阪大学大学院工学研究科（動揺解析技術）。金沢工業大学革新複合材料研究開発センターICC（カーボン複合材の成形技術）。住友重機械工業と資本業務提携（2026年9月） |
| 採択 | NEDO「新エネルギー等のシーズ発掘・事業化に向けた技術研究開発事業」（2022年度）／NEDO「浮体式洋上風力発電の導入促進に資する次世代技術の開発」（2024年9月） |
| URL | https://www.albatross-technology.com/ |
洋上風力発電の風車というと、横向きの軸で羽根が回る姿が思い浮かびます。アルバトロス・テクノロジーは、回転軸を鉛直に立てた垂直軸型の風車を、回転する円筒の浮体で支える方式を開発しています。風車の形そのものを変えて、浮体と設置作業を軽くする発想です。
垂直軸型は性能が低いとされてきましたが、同社は、大型化すれば水平軸型と同水準の効率が得られるとしています。2026年7月に始まった壱岐市での海上実証は、この方式が実際の海で成り立つかを確かめる機会です。実証で得られる知見は、大型化に向けた設計の高度化に活用される予定です。
小型実験機から2メガワット級へ進む過程で、深い海域の導入費用をどこまで下げられるかが注目されます。
本記事は、FrontJournalが公開情報をもとに独自に分析した第三者コンテンツであり、対象企業・研究機関の公式見解ではありません。