鉄鋼業の脱炭素を支える「水素還元製鉄」を研究【Stegra|スウェーデン発】
自動車や建物に使う鉄は、製造工程で大量のCO2を生む素材です。この課題に挑むのが、スウェーデンのステグラ(Stegra)です。同社は石炭の代わりに水素を用いる「水素還元製鉄」を研究しています。同社は2025年10月に約14億ユーロ(約2,100億円)の資金調達を発表し、建設と試運転の費用を確保しました。
自動車や建物に使う鉄は、製造工程で大量のCO2を生む素材です。この課題に挑むのが、スウェーデンのステグラ(Stegra)です。同社は石炭の代わりに水素を用いる「水素還元製鉄」を研究しています。同社は2025年10月に約14億ユーロ(約2,100億円)の資金調達を発表し、建設と試運転の費用を確保しました。
鉄の製造は、世界のエネルギー利用にともなうCO2の約7%を占めています。高炉と呼ばれる設備では、石炭を原料とするコークスが鉄鉱石を還元します。この方式が主流のままでは、鉄を使う自動車や建設の脱炭素が進みにくい状況が続きます。
自動車や建設の分野では、脱炭素鋼材の需要が拡大しています。一方で供給できる製鉄所は世界的に限られ、必要な量を調達しにくい状況です。素材を確保しにくければ、完成品全体のCO2目標も達成しにくくなります。
Stegraは、水素で鉄鉱石を還元する水素還元製鉄を研究するスウェーデンの企業です。2020年に設立され、旧社名はH2 Green Steelで、北部ボーデンに製鉄所を建設しています。
水素還元製鉄は、石炭の代わりに水素で鉄鉱石を還元する方式です。反応で生じるのは水であり、この工程からCO2はほとんど発生しません。取り出した鉄は直接還元鉄(DRI)と呼ばれ、電気炉で溶かして鋼にします。同社は一連の工程で、従来の製法と比べCO2を約95%削減する目標を掲げています。
水素は、再生可能エネルギーの電力で水を電気分解して製造します。ボーデンの工場には、20メガワットのモジュール37基からなる水電解装置があります。設置は完了し、稼働後は年10万トンを超える水素の製造を計画しています。同社は北部スウェーデンの安価な再エネ電力と、鉄鉱石の産地に近い立地を選定の理由に挙げています。
水素還元製鉄が広がると、自動車や家具に使われる鉄のCO2排出量が下がります。Stegraはメルセデス・ベンツやポルシェ、部品大手のZF、IKEAなどと供給契約を結びました。2024年11月の時点で、計画生産量の約60%にあたる年約150万トンが長期契約(オフテイク契約)で決まっています。契約先に届く鉄が、そのまま脱炭素鋼材へ置き換わる可能性が生まれます。
同社は供給先を拡大し、データセンターの建材への供給も目指しています。2025年9月にはMicrosoftと契約し、欧州のデータセンター向けに鋼材を供給することが決まりました。同社は供給範囲の外にある拠点へ、環境価値証書でCO2の削減分を割り当てます。計画上の生産能力は年約250万トンで、2030年には年約500万トンを目指しています。
Stegraは2025年10月、約14億ユーロ(約2,100億円)の資金調達を完了しました。スウェーデンのワレンバーグ系投資会社や、シンガポールのテマセクなどが参加しました。生産開始は2026年後半を目標としており、時期は当初の計画から延期されています。資金の確保により、同社は建設と試運転を完了する道筋を得ました。
Stegraは、水素還元製鉄を大規模な製鉄所で成立させる段階に入りました。欧州最大級の水電解装置を設置し、2024年11月時点で計画生産量の約60%を長期契約で確保しました。鉄の使い道は自動車から建設・データセンターまで広く及びます。日本の鉄鋼業も、高炉からの転換という同じ課題を抱えています。FrontJournal編集部は、水素還元製鉄が製鉄の選択肢に加わることに期待しています。
※ 本記事は各社の公式発表・主要報道をもとに、FrontJournal編集部が再構成したものです。数値は各社・各媒体の公表値です。ユーロの円換算は1ユーロ=約150円で概算しています。生産開始時期と2030年の生産量は目標値です。
主な出典:Stegra 公式(ボーデン工場/グリーン水素/ニュースリリース)、IEA「Iron & steel」。
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